Дневной архив: 30.12.2018
Охрана Януковича оказалась лучшей в мире
Всего в чемпионате участвовала 21 команда из 11 стран. В частности, на чемпионате присутствовали охранники президентов Беларуси, Грузии, Казахстана, Армении и Украины. На чемпионате Украину представляли не только представители государственных спецслужб, но также и сотрудники негосударственных фирм.
Участники соревновались на шести этапах четырехдневного чемпионата, в которых они должны были продемонстрировать то, как они выполняют свою работу. В частности, охранники выполняли поиск взрывных устройств в автомобиле, оказывали медпомощь и проводили эвакуацию к автомобилю, выполняли упражнения рукопашного боя и прочее.
В рамках чемпионата также прошел и семинар по взаимодействию между государственными и негосударственными службами охраны. Целью семинара было повышение уровня подготовки, обмен опытом, а также укрепление сотрудничества между сторонами и службами разных государств.
Следует заметить, что этот чемпионат проводится в Украине на протяжении последних 16 лет и Украина уже в 3-й раз занимает на нем победное место.
Из Украинского дома хотят сделать резиденцию Януковича
После реконструкции он станет правительственным домом, где будут проводиться международные конференции, встречи делегаций и другие мероприятия с участием президента и членов Кабинета министров. На реализацию проекта, по решению Кабмина, должны выделить 290 млн. 148 тыс. гривен.
Как сообщает портал The Village со ссылкой на архитектора проекта Виталия Куца, на первом этаже обновленного Украинского дома обустроят апартаменты для президента и зал собраний, на третьем разместится медиацентр, в круглой надстройке на крыше — конференц-зал. На остальных площадках расположатся галереи и выставочные пространства.
В комплексе отремонтируют все помещения, обновят дизайн интерьера, установят два панорамных лифта: один для официальных делегаций, второй — для рядовых посетителей музея. Территорию вокруг благоустроят: каскадный фонтан станет светомузыкальным, рядом вырастут клумбы и деревья. Правительственную парковку разместят на специальном устойчивом к нагрузкам газоне.
Снаружи стены здания утеплят и заново облицуют мрамором, на крыше разместят обзорные площадки. По словам архитектора, внешне здание принципиально не изменится, но со стороны Владимирской горки появится пристройка, а на самом склоне горки проложат лестницу, ведущую к зданию из парка.
Вход в правительственный дом будет свободным, за исключением дней проведения официальных мероприятий.
Как сообщалось ранее, строительные работы на прикарпатской резиденции Януковича подорожали до 211 млн. грн. Недавно стало известно, что на территории комплекса построят корпус для сопровождающих лиц за 24 млн.грн.
Канадец ищет девушку, с которой несколько минут разговаривал
Как пишет The Province, 34-летний медик не может забыть молодую ирландку, считает, что она предназначена ему судьбой, и собирается отыскать ее.
Крокер рассказал, что встретился с незнакомкой в июле минувшего года в Эннистимоне в графстве Клэр, когда завтракал в местном кафе. Врач увидел понравившуюся ему девушку, дождался, когда она доест заказанные блюда, после чего подошел к ней поболтать. Однако длительного общения у канадца и ирландки не получилось — Крокер успел поговорить с ней лишь о погоде, а также спросить, куда ему и его брату, с которым он приехал в страну, стоит отправиться и что посмотреть.
Дантист признался, что не прекращал думать об ирландской девушке ни во время путешествия, ни после возвращения на родину. В итоге он решил вернуться в Ирландию, что и сделал некоторое время назад. Он намерен посетить крупные города и постараться отыскать незнакомку. Крокер рассказал, что на вид ей 20 с чем-то лет, у нее темно-рыжие волосы и веснушки.
Пока Сэнди Крокер разыскивает девушку своей мечты, букмекерская контора Ladbrokes начала принимать ставки на исход «поисковой операции». Так, ставки на то, что канадец женится на загадочной ирландке, принимаются с вероятностью 50 к 1. При этом букмекеры отметили, что ставки принимаются также и на то, что Крокер найдет свою любовь в Ирландии, но этой девушкой будет не та, которую он ищет сейчас (10 к 1).
Поиски, затеянные Сэнди Крокером, широко освещаются в местной прессе. Пока, однако, канадцу не удалось найти ту самую рыжеволосую девушку с веснушками.
По информации на 2011 год, в Ирландии проживали, по разным данным, от 5 до 6,4 миллиона человек. Соотношение полов при этом оценивалось как 99 мужчин на 100 женщин.
Напомним, в августе текущего года житель Чунцина, находящегося в центральной части Китая, отправил самого себя курьерской доставкой. По информации портала, таким образом молодой человек по имени Ху Сэн решил сделать своей возлюбленной, Ли Ван, сюрприз.
Дизайнер АвтоВАЗа заверил, что «Лада» станет увереннее
«АвтоВАЗ» обещает своим покупателям большие перемены. Завод перестал выпускать классические модели «Лады» и представил новый концепт-кар «Лада XRay», разработанный командой британского дизайнера Стива Маттина, который раньше работал на ведущих автопроизводителей — Mercedes-Benz и Volvo.
Маттин намерен создать новое лицо бренда «Лада», сделав его узнаваемым, но современным. Первые элементы будут отражены уже в дизайне автомобилей, которые сойдут с конвеера в 2015 году.
Одним из определяющих элементов бренда стала буква «Икс», которая просматривается не только на «лице» автомобиля, но и на боковых элементах.
Би-би-си удалось поговорить с главным дизайнером автомобилей «Лада» Стивом Маттином о новом концепт-каре и о том, чего российскому потребителю ждать от «АвтоВАЗа».
Би-би-си: У вас была прекрасная работа в Швеции. Чем Россия оказалась столь привлекательна, что вы согласились переехать сюда и стать главным дизайнером «Лады»?
Стив Маттин: Любой дизайнер ищет для себя новые вызовы. Мы сталкиваемся с новыми вызовами каждый день, когда дизайн должен соответствовать определенным требованиям, моделям, расписанию. Так, я работал на два ведущих бренда, 18 лет в Mercedes-Benz и еще четыре года в Volvo. Но пришла пора бросить себе новый вызов, сделать так, чтобы от меня ждали еще большего. Огромное достоинство этого бренда в том, что здесь мои возможности были почти не ограничены, у меня был практически чистый лист.
Кроме того, у меня была возможность создать команду, зная, что мы откроем дизайн-студию в Москве, что и произошло в июне. Так что с одной стороны — это дизайн, сам автомобиль, но с другой стороны — это команда и ее расширение.
Би-би-си: Потребители в Западной Европе очень четко представляли себе, что такое «Лада»: очень дешевый автомобиль, созданный на базе старого Fiat. Пожалуй, больше всего их смущал вид «Лады». Сейчас вы, наверное, пытаетесь, создать и закрепить некий новый образ?
Стив Маттин: Совершенно точно можно сказать, что наступила новая эра в дизайне автомобилей «Лада». И принципиально важно было выбрать точку отсчета и в какой-то момент сделать заявление. И как раз перед началом московского автосалона имело смысл показать новый концепт-кар XRay. Он является фундаментальной базой тех перемен, которые будет переживать дизайн [«Лады»]. И не только дизайн.
В некотором роде это возможность увидеть, как будет меняться компания, которая намерена расширять свой модельный ряд. Я выбрал кроссовер именно потому, что в будущем мы будем работать над кроссоверами и паркетниками, а потом и полноприводными автомобилями. А еще это возможность показать новый язык дизайна, который мы сейчас разрабатываем и воплощаем в нынешних проектах, увидеть, как будет меняться бренд, как появляется стратегия бренда, формируется его узнаваемость. Все это видно на новом лице [автомобиля], которое мы создали.
Би-би-си: Не выдавайте нам все секреты дизайна новой «Лады», но скажите, как будет выглядеть новое поколение автомобилей?
Стив Маттин: Во-первых, теперь дизайну будет уделяться больше внимания, чего раньше не было. Дизайн во многом зависел от инженерного отдела, дизайнеры в какой-то момент даже подчинялись инженерам. Этого, конечно же, больше не будет.
Во-вторых, автомобили на рынке представлены множеством поколений: некоторым моделям 30 лет, а некоторым пять. Отдельные продукты просто внешне подновили. Так что нормальной стратегии дизайна никогда не было, не было эволюции бренда.
Наш новый автомобиль как раз призван олицетворять ключевую перемену. В нем воплощен язык дизайна, который применяется в уже существующих проектах. Конечно же, в концепт-каре он был оптимизирован и слегка изменен. Сам концепт-кар влияет на существующие модели. Это эффект отскока. Мы начали с производственных моделей, стали искать, какой же автомобиль сделать выставочным, отталкиваясь от существующих проектов. То есть сначала рабочие проекты вдохновили шоу-кар, а теперь шоу-кар вдохновляет производственные проекты.
Вы видите, что этот автомобиль воплощает огромные перемены, особенно его передняя часть. Она выглядит смелее, увереннее, узнать его можно безошибочно, но не потому, что автомобиль много лет не менялся и на улицах тысячи точно таких же.
Это новый образ, графически смелый, не повторяющий ничего из того, что есть на рынке. И это не только вид спереди, но и архитектура всего автомобиля. С одной стороны, мы по-прежнему стремимся к простоте, потому что это история бренда. Он всегда был простым, надежным, привязанным к среде, для которой он предназначен. При этом все эти идеи мы стараемся обнажить, создать язык формы, показать напряженные линии, сопрячь их с крайне эмоциональными, скульптурными поверхностями. Так что мы добиваемся баланса и намерены в будущем много обращать внимания именно на дизайн.
Би-би-си: Возможно, для российского потребителя одним из ключевых факторов привлекательности в «Ладе» всегда была цена и простота в ремонта. Вы не боитесь прийти к тому, что созданные вами автомобили больше не будут дешевыми?
Стив Маттин: Именно этот потребитель будет основным для нас в будущем. Наш модельный ряд всегда был направлен на то, чтобы предложить потребителю именно нужный ему автомобиль. Это не изменится.
Конечно же, если мы расширим модельный ряд, как мы и собираемся, мы будем расширять его не только горизонтально, потому что на растущем российском рынке есть масса возможностей. Россия остается одним из самых быстрорастущих сегментов авторынка в мире. Так что, конечно же, мы должны удовлетворять потребностям нашей покупательской базы, но это не значит, что на рынке нет потенциальных покупателей, на которых можно выйти шаг за шагом.
Конечно же, с помощью концепт-кара в первую очередь вдохновляешь людей, показываешь свободу дизайна, которой не всегда можно добиться в серийном автомобиле, где применяются другие технологии, другие материалы… И конечно же, нужно помнить, что в шоу-каре из-за ограничений по времени не всегда и не во всем удается быть реалистичным. Иногда люди этого не понимают. Но самое главное: мы понимаем, что нужны перемены, наш автомобиль показывает, как мы будем меняться. Некоторые элементы — это чистой воды проявление свободы дизайнера, но я хочу доказать, что внешний вид автомобилей, как и их качество будет меняться в лучшую сторону. Главное, что мы показали: перемены нужны, и они будут.
Би-би-си: Наверное, это показывает и то, как изменилась Россия. Вы, как успешный автомобильный дизайнер, наверное, никогда не мечтали стать главным дизайнером «Лады»?
Стив Маттин: Нет, конечно. Пожалуй, лет двадцать назад я об этом и не подумал бы, даже пять лет назад, пожалуй. Но жизнь меняется очень быстро. Наверное, впервые я понял, как Россия меняется, и какие здесь открываются возможности, когда приехал на автошоу еще в 2007 году. Тогда я работал в Volvo, и они были, если не ошибаюсь, лидером по продажам автомобилей премуим-класса в России.
У Москвы огромный потенциал, и сама по себе страна — огромная. Зная, что рынок растет очень быстро, как и в Китае, потенциал просто гигантский. Кроме того, как я уже говорил, передо мной открылась возможность начать с чистого листа. Такая возможность выпадает в жизни не каждому главному дизайнеру.
Чаще всего в компании, куда ты приходишь работать, уже заложена база, дизайн определен и перемены даются очень сложно, потому что многие люди в такой компании четко представляют себе бренд совершенно определенным образом. А здесь свободы намного больше, в этом преимущество. К тому же мне благодаря моему опыту доверяют, ведь я уже проходил через подобные перемены, когда работал в Mercedes, и такой опыт очень ценен.
Источник: Русская служба Би-би-си