4525d98d

Дневной архив: 19.02.2019

Pirelli готовится изменить шины к следующему сезону

Pirelli

Окончательное решение о том, какая именно резина будет использоваться в нынешнем сезоне, еще не принято, но радикальных перемен ждать не следует – однако командам едва ли стоит рассчитывать на лёгкую жизнь.

«Сейчас мы как раз находимся в процессе принятия решения, – признался Хембри журналистам еженедельника Autosport. – Выбирать можно из нескольких вариантов, возможно, изменениям подвергнется структура шины, но также мы работаем над новыми составами. Посмотрим, как пройдут ближайшие тесты в Барселоне. Именно по их итогам и будет решено, какими же станут шины для будущего сезона. Но, в любом случае, отличия от нынешних будут не слишком серьезными».

С самого момента возвращения в чемпионат мира шинники Pirelli избрали философию, согласно которой их продукция должна стать заметной частью шоу – тогда как прежде, во времена Bridgestone, «резиновый вопрос» играл куда меньшую роль. Миланские инженеры уже изменили составы перед нынешним сезоном – и теперь намерены сделать это вновь, опираясь на накопленный опыт.

При этом Пол Хембри отметил, что работа с шинами по-прежнему останется одним из важных факторов: «Мне думается, что это задача по-прежнему должна оставаться сложной, но при этом такой, с которой команды могли бы работать. Они смогут извлечь пользу из опыта работы с машиной в нынешнем сезоне, так как в этот раз перемены будут даже меньше, чем в прошлый, что поможет командам».

Представители Pirelli направили всем участникам Ф1 письма, где просили привести список необходимых по их мнению доработок – в итоге стало ясно, что больше всего претензий у команд в настоящий момент к дождевой резине. «Письмо было не просто шагом вежливости, – пояснил Хембри в Спа. – Нам бы действительно хотелось внести определенные доработки в дождевые шины, но мешает недостаток тестов. Испытывать такую резину, вообще говоря, можно только в Ле-Кастелле, но в графике мероприятий на этой трассе просто нет свободных мест. Мы пытаемся что-то придумать, потому что должны обстоятельно поработать с дождевыми шинами, чтобы добиться не столь консервативного поведения составов».

Грожан: «Хороший старт — это ключ к успеху»

Грожан

Вопрос: Роман, вы довольны стартовой позицией?

Роман Грожан: Честно говоря, это не лучшая моя квалификация, да и в целом день получился сложным. В первой сессии я попал в трафик и допустил несколько ошибок, так что мне повезло, что удалось пройти во вторую сессию, не говоря уже о финальной!

У нас возникли небольшие проблемы с настройками, я не чувствовал прежней уверенности в машине и не мог максимально использовать её потенциал. Отрывы минимальны, поэтому даже небольшая потеря скорости может дорого обойтись.

Вопрос: Команда потеряла много времени на свободных заездах. Как это повлияло на сегодняшний результат?
Роман Грожан: Пропуск большей часть пятничной тренировки не может не сказаться на результате, особенно на столь сложной трассе, как Спа, если у вас мало опыта пилотирования здесь машины Формулы 1. Круг длинный и сложный, приходится многому учиться. Хорошо, что из-за недостатка работы в пятницу у нас много вариантов тактики: никто не знает точно, какую резину следует использовать на том или другом отрезке гонки, и насколько сильно она будет изнашиваться. В этом году машины Lotus были конкурентоспособны во всех Гран При, поэтому я не сомневаюсь, что завтра мы окажемся сильными соперниками.

Вопрос: Квалификации преподнесла немало неожиданностей. Возможно, в гонке тоже возможны сюрпризы…
Роман Грожан: Согласен. Может произойти всё, что угодно, и я уверен, что мы будем более конкурентоспособны, чем сегодня. Вспомните, например, победу Фернандо Алонсо в Валенсии после старта с 11-й позиции – кажется, результаты квалификации совершенно не отражают расстановку сил в гонке.

В Спа не должно возникнуть проблем с обгонами. Впереди меня стартуют машины, которые были менее эффективны в гонках, чем Lotus, так что несколько первых кругов будут очень интересными! Хороший старт — это ключ к успеху. Посмотрим, что нас ждет.