Дневной архив: 29.05.2019
В Сумах пьяная женщина побила гаишников
В Сумах пьяная женщина-водитель побила гаишников и пыталась порвать на них форму. Как сообщили в пресс-службе областного ГАИ, инспекторы ГАИ остановили автомобиль DAEOO-Matiz с жительницей Сумского района поздно вечером во вторник, 25 сентября.
Однако когда на штрафплощадку прибыл эвакуатор для транспортировки ее автомобиля, владелица машины не захотела с ней расставаться.
Она всячески мешала погрузке автомобиля, била инспекторов, пыталась порвать на них форму, потом закрылась в салоне собственного автомобиля. После длительных уговоров с посторонней помощью женщина все-таки вышла из машины, но тут же достала из сумочки баллончик со слезоточивым газом и направила его в лицо инспекторам, передает ТСН.
Правоохранителям пришлось применить физическую силу и спецсредства, чтобы надеть на автовладелицу наручники и доставить ее в наркодиспансер.
Позже выяснилось, что в июле текущего года суд уже лишил женщину права управлять транспортными средствами на два года за вождение в нетрезвом виде, аналогичное правонарушение было зафиксировано и в 2008 году.
Теперь женщине придется отвечать за повторное вождение в нетрезвом виде в течение года и сопротивление работникам милиции.
НАСА Dawn задержится на астероиде Веста еще на 10 дней
Марк Рейман, главный инженер Dawn, сообщил, что проблемы с реактивным колесом возникла еще 8 августа, поэтому на проверку и перезапуск уйдет еще примерно 9-10 дней. Таким образом, отчалит Dawn от Весты 4 сентября.
Аппарат Dawn был запущен с Земли в 2007 году. Его миссия рассчитана на 8 лет и за это время он должен будет изучить два крупнейших в Солнечной Системе астероида — Весту и Цереру. Оба они находятся в астероидном поясе между орбитами Марса и Юпитера. Управляет проектом Лаборатория реактивного движения НАСА в Калифорнии.
В НАСА рассказали, что подробную диагностику и изучение результатов тестирования, связанного с проблемным реактивным колесом, специалисты начнут в момент, когда Dawn уже будет лететь к Церере — крупнейшему в Солнечной системе астероиду. Всего у Dawn работают 4 реактивных колеса, но задействованы они лишь тогда, когда аппарат находится на круговой орбите вокруг астероида, но не во время полета. До Цереры Dawn будет лететь два года. В этот период аппарат будет периодически включать основные двигатели, которые будут выравнивать курс и давать нужное ускорение в полете. Параллельно с этим в НАСА будут разбираться в проблемами в системе одного реактивного колеса.
Отметим, что в 2010 году Dawn уже сталкивался с проблемами в системе реактивных колес, но тогда бортовой компьютер сам определил характер проблемы и сам исправил ее. В компании Orbital Sciences Corp, где изготавливали реактивные колеса для Dawn, говорят, что система создана на базе отказоусточивой платформы — при выходе одного колеса, его могут заменить другие. Кроме того, программное обеспечение Dawn позволяет ему работать в гибридном режиме, когда из строя вышли два колеса. Тогда аппарат будет работать на двух оставшихся и основном двигателе, правда в данном случае будет большой расход топлива и срок работы аппарата сократится.
Стоимость Dawn составила 450 млн долларов. К Церере он должен прилететь в начале 2015 года, сейчас в команде Dawn работают около 40 человек.
Грожан поддержал решение команды
Роман Грожан считает это решение верным…
Роман Грожан: «Если бы вчера нам удалось опробовать новинку хотя бы на промежуточных шинах, возможно, она бы появилась на одной из машин, но у нас не было такой возможности, и команда приняла решение не использовать её в гонке. В подобной ситуации это лучший выбор.
Квалификация прошла не лучшим образом, мы мало работали на сухой трассе, а в Спа это всегда очень важно, особенно для новичков. Завтра нужно хорошо стартовать, в La Source все будут тормозить примерно в одном месте, на прямой можно использовать KERS – гонка обещает быть интересной. Обгонять здесь не слишком сложно, так что совсем необязательно пытаться решить всё уже на первом круге».
Лауда: Алонсо всё делает верно
Вопрос: Ники, этот сезон – один из самых интересных в последнее время. Кто из претендентов на титул лучше всего воплощает ваш идеал чемпиона?
Ники Лауда: Фернандо Алонсо, поскольку он всё делает верно. Он быстр, стабильно добирается до финиша, и действует агрессивно, когда это действительно необходимо.
Вопрос: Вы можете сравнить его с гонщиками прошлых лет?
Ники Лауда: Это невозможно. Каждый великий гонщик соответствует своему времени.
Вопрос: Какими качествами должен был обладать пилот, когда вы выступали в гонках? И какие качества нужны сейчас?
Ники Лауда: С этой точки зрения ничего не изменилось. Качества, необходимые для победы в чемпионате, остались прежними. Изменилась коммерческая ситуация, но она не имеет никакого отношения к действиям на трассе.
Вопрос: Сегодня многие гонщики имеют серьёзную финансовую поддержку, но не слишком быстры на трассе…
Ники Лауда: Если вы хотите стать чемпионом, то титул можно заработать только на трассе. В какие-то момент коммерческие вопросы могут преобладать, но они не влияют на борьбу за титул – здесь всё осталось по-прежнему.
Вопрос: Как вы считаете, из семи формальных претендентов на титул все имеют шанс на победу?
Ники Лауда: И да, и нет. Математические шансы у них есть, но ведь Алонсо не завершит выступления (смеётся). Соперники постараются догнать Фернандо, но ведь и он продолжает борьбу – если Алонсо будет выступать так же стабильно, как прежде, число претендентов серьёзно сократится.
Вопрос: Чего бы добились в Ferrari без Алонсо?
Ники Лауда: Они были бы менее успешны, но дело всегда в сочетании команды и гонщика. Команда должна понять, что не так с машиной, и гонщик – часть этой работы, в итоге это позволило компенсировать неудачное начало сезона.
Вопрос: Если Алонсо вы считаете лучшим, то кто следующий?
Ники Лауда: Хэмилтон, Феттель, Баттон и Райкконен.
Вопрос: Райкконен занимает третью строчку в личном зачёте, хотя пока не выиграл ни одной гонки в этом сезоне. Возможен ли титул без побед?
Ники Лауда: Почему нет? Здорово, что Кими не потребовалось времени на адаптацию, чтобы вновь показывать хорошие результаты. Словно он и не уходил. Фантастика!
Вопрос: Поговорим о переходах. Кто в 2013-м будет выступать в Ferrari?
Ники Лауда: Думаю, перемен не произойдёт.
Вопрос: Райкконен останется в Lotus?
Ники Лауда: Да. Зачем ему менять команду?
Вопрос: Хэмилтон?
Ники Лауда: Хэмилтон останется в McLaren.
Вопрос: Mercedes?
Ники Лауда: Понятия не имею.
Вопрос: Что вы думаете по поводу слухов о переходе Серхио Переса в Ferrari?
Ники Лауда: Не думаю, что это произойдёт – для Ferrari приглашение Переса связано с риском. Масса более предсказуем, Алонсо это устраивает, так что мне кажется, что в Ferrari обойдется без перемен.
Вопрос: Выходит, вы не ждёте сенсационных переходов?
Ники Лауда: Я не вижу для них повода.
Сенна получил травмы из-за проблем с KERS?
Итоги официального расследования причин возникновения пожара в боксах Williams после Гран При Испании ещё не объявлены, но Берни Экклстоун с самого начала говорил, что топливо в заправочной машине воспламенилось из-за неисправности KERS.
Похожие проблемы привели к сходу Бруно Сенны в Сингапуре – гонщик получил команду не прикасаться к элементам машины, стоя на земле, чтобы не получить удар электрическим током, а сегодня главный операционный инженер Williams Марк Гиллан подтвердил – Бруно получил ожоги спины, а сход произошел не из-за перегрева.
Расследование причин получения травм продолжается, в Williams пока их не комментируют…
«Ария» — «Live in Studio»
Вот что об этом говорит Владимир Холстинин: «Мы готовили концертную программу тура «Феникс» у нас на студии и решили записывать эти репетиции. Всем было интересно, как Михаил споет старые песни. Прослушав записи, мы решили их не стирать, а немного подредактировать и выпустить на диске. На этих репетициях царила дружеская атмосфера, полная энтузиазма и надежд, и мы хотим поделиться с вами этими ощущениями!»
| Трек-лист «Ария» — «Live in Studio»: | |
| 1 | Герой асфальта |
| 2 | Бал у Князя Тьмы |
| 3 | Игра с огнем |
| 4 | Осколок льда |
| 5 | Колизей |
| 6 | Кровь за кровь |
| 7 | Обман |
| 8 | Штиль |
| 9 | Палач |
| 10 | Улица роз |
| 11 | Ангельская пыль |
| 12 | Небо тебя найдет |
Из старого хитового альбома «2000 и одна ночь» в новый релиз попала только «Улица Роз». При этом в «Live in Studio» не включены песни с таких значительных альбомов команды как «Мания величия» и «С кем ты?». По выбору музыкантов, в одном трек-листе удалось собрать все три песни по мотивам произведения «Мастер и Маргарита»: «Кровь за кровь», «Бал у Князя тьмы» и «Равновесие сил».
Запись подобного рода альбомов всегда рискованна из-за того, что оригинальные версии треков редко удается улучшить. Удачный «апргейд» звучания музыкантам удается в редких случаях, когда старые хиты удается освежить богатыми симфоническим аранжировками, мелодическими зарисовками с новыми инструментами или участием новых музыкантов. Если 13 лет назад группе «Ария» удалось вдохнуть в известные песни новое дыхание использованием мандолины и приглашенных вокалистов, то альбом «Live in Studio» огорчил минимальными изменениями в музыке.
Ключевая роль в записи отведена новому вокалисту Михаилу Житнякову. Вокальные интонации нового вокалиста «Арии» не дотягивают до уровня патетики и экспрессии Валерия Кипелова, а таким песням времен Артура Беркута, как «Палач» и «Колизей», не хватает агрессии, жесткости и тяжести. К тому же не покидает ощущение, что Михаил Житняков исполняет старые песни, словно по черновикам, не вкладывая в них собственное прочтение.
Самыми удачными на альбоме получись лиричные композиции – такие как «Осколок льда», которые больше всего подходят под мягкую манеру исполнения нового вокалиста.
Известные песни группа «Ария» в исполнении Михаила Житнякова проигрывают в звучании оригинальным версиям. Так что новому вокалисту больше подходят мягкие композиции в духе предыдущего студийного альбома «Феникс» и баллады