Дневной архив: 01.11.2020
Преимущества услуг эвакуатора
Авто на автодорогах каждый день является больше. Это замечательно, что говорит о хорошем уровне жизни сегодняшних людей. Но никто не застрахован от проблем на автодорогах, которые вполне могут быть сопряжены, как с неисправностью авто, так и с негаданным ДТП. Если вас интересует Эвакуатор, рекомендуем обратиться на сайт evakuator-67.ru.
В чем заключаются такие услуги и какие преимущества они предлагают
Этот тип услуг есть относительно не так давно. Формированию их посодействовали компании, которых есть большое число. «Виновниками» возникновения услуг эвакуаторов стали европейские страны.
Они давно занимаются такой сферой работы. Россия не отстала от подобной коммерческой области, чему должны и признательны очень многие автолюбители.
К плюсам такой услуги можно отнести следующее:
стоимость услуг не высока, потому очень многие владельцы автомобилей и пользуются такой поддержкой. Так как непросто себе представить, как в прежние времена оставалось находить помощь у водителей иных автотранспортных средств, которые передвигались в одном направлении. Это стоило в несколько раз дешевле сравнивая с сегодняшними услугами перевозки сломанного авто;
бесспорно, очень многие находится в зависимости от сложности неисправности автомобиля. Если это большая катастрофа, то без эвакуатора не справиться, к тому же такой способ передвижения вполне может быть оборудован разными устройствами и добавочными устройствами. Потому, при послание за этой услугой нужно в точности показать причину неисправности, а операторская работа определить особый авто для перевозки поврежденного авто;
пробудить эвакуатор можно в любое время суток, в связи с тем что организация действует в постоянном режиме. Они не имеют ни интервалов, ни торжественных, ни выходных суток;
авто особого предназначения придет в любой регион города, где бы не состоялась неисправность авто.
Неужели недостаточно подобных значительных преимуществ таких услуг?
Единственное, Киев – столица страны. Ее габариты громадны. Потому, если направляться за такой услугой в вечернее время или утром, то стоимость этого предложения будет различаться по отношению к дневным тарифам.
Государство отдаст аэропорт «Борисполь» иностранцам
Как сообщили «Комментариям» в пресс-службе Министерства инфраструктуры, Кабинет Министров Украины 26 сентября принял Постановление «О внесении изменений в Перечень объектов права государственной собственности, которые могут предоставляться в концессию» — согласно ему аэропорт включен в Перечень объектов права государственной собственности, которые могут предоставляться в концессию.
Так, международный аэропорт «Борисполь» будет трансформирован в международный хаб: для этого планируется привлечь профессионального эксплуатанта с международным опытом работы.
Как отмечают в ведомстве, в первую очередь речь идет о расширении терминала «D», достройке трансферной зоны и терминальной части по обслуживанию внутренних рейсов. Такая достройка, по предварительным оценкам, предусматривает капитальные вложения в размере 1 000 млн. грн. С учетом того, что предприятие сейчас не располагает достаточным объемом собственных средств и учитывая объемы долговой нагрузки наиболее реальным вариантом является привлечение профессионального частного инвестора, — говорится в сообщении.
Предполагается, что концессионер направит в развитие объекта инфраструктуры в ближайшие два года не менее 2,3 млрд. грн. При этом (поскольку договоры концессии заключаются на срок не менее 10 лет) ожидается, что только за первые 10 лет бюджет получит не менее 1,5 млрд. грн. концессионных платежей. Важно и то, что выплаты по внешним существующим заимствованиям в размере 4 800 млн. грн. аэропорта будут осуществляться будущим концессионером.
После окончания проекта все построенные в рамках концессии новые объекты инфраструктуры останутся в распоряжении государства.
В министерстве отметили, что концессионер-эксплуатант с опытом управления международного уровня будет избран на конкурсной основе. Условия концессионного конкурса в соответствии с постановлением будет разрабатывать Мининфраструктуры Украины. В самом концессионном договоре, в частности, будет предусмотрено обязательство концессионера по внесению дополнительных инвестиций и обеспечению погашения уже существующих долговых обязательств ГП МА «Борисполь». Среди других обязательных условий — обеспечение безопасности полетов, повышение уровня наземного обслуживания, надлежащего предоставления услуг в сфере авиационного транспорта. Кроме того, в договоре будут закреплены и социальные аспекты: концессионер будет повышать уровень производительности труда трудового коллектива, занятости и сохранения существующих на момент заключения концессионного договора социальных гарантий.
В ведомстве подчеркивают, что эти принципиальные положения будут выдержаны условиям конкурса по привлечению инвестора: потенциальные концессионеры-эксплуатанты должны будут иметь доказанный международный опыт управления, высокие стандарты менеджмента и социальной ответственности и т.п. Кроме этого, достройка терминала «D» и дальнейшее перспективное развитие объекта концессии должны осуществляться на базе сбалансированной концепции развития, которая должна быть разработана и представлена концессионерами при разработке и представлении предложений.
Решение о предоставлении концессии будет приниматься только по результатам проведения концессионного конкурса Кабинетом Министров Украины.
Sharp и Hon Hai не договорились об объединении капиталов
Президент тайваньской компании и другие члены ее руководства в четверг встретились с руководством компании Sharp. Однако переговоры между ними не привели к достижению соглашения, и тайваньские представители в этот же день покинули Японию.
Обе стороны отменили планировавшуюся на пятницу встречу высшего руководства своих компаний. Однако представители Sharp и Hon Hai заявили, что они планируют продолжить переговоры, указав на возможность их проведения в конце недели.
Что касается компании Sharp, то ее официальные представители ставят целью, по их словам, по возможности скорейшее заключение сделки, а также безотлагательное проведение реструктуризации.