Технологии

В первой сессии гонщики трех слабейших команд сразу выехали на более мягких шинах, остальные провели первую попытку на Hard, а во второй некоторые переключились на Medium.

Одним из них был Пастор Мальдонадо, возглавивший протокол — 1:48.993. Все преодолели рубеж 107% от времени лидера, из дальнейшей борьбы выбыли Нико Росберг и гонщики Caterham, Marussia и HRT.

Минус Феттель

Во второй сессии Грожан выехал на Hard, остальные использовали Medium. Сенна не избежал разворота, но без серьезных последствий для машины. После первой попытки Баттон и Райкконен заняли две первых строчки и остались в боксах, сэкономив резину, а их соперники выехали на еще один быстрый круг.

Лучшее время осталось у Баттона — 1:47.654, в финал не пробились: Феттель — обладатель поула и победитель-2011, Хюлкенберг, Шумахер, Масса, Вернь, Риккардо и Сенна.

Поул Баттона

В начале финальной сессии только Баттон и Райкконен проехали быстрый круг, остальные отложили решающую попытку на последние минуты. Баттон смог улучшить — 1:47.573, завоевав первый поул в составе McLaren и восьмой в карьере.

Вторая стартовая позиция у Камуи Кобаяши — лучшая для него в Формуле 1, со второго ряда будут стартовать Мальдонадо и Райкконен, с третьего — Перес и Алонсо.

Напомним, что вторую практику гран-при Бельгии выиграл пилот команды Marussia Чарльз Пик.

«Вокруг моей персоны ходили много слухов, но я на них старался не отвлекаться, работал и рад, что сейчас реальность такова, что я игрок Днепра. Теперь буду стараться помочь выполнить те задачи, которые клуб ставит перед игроками.

На Шахтер с предложением вышло руководство Днепра. Я долго не задумывался. Переговорил в клубе, с Мирчей Луческу. Они были не против перехода. Я многих футболистов Днепра знаю по сборной и это обязательно должно помочь мне и на поле, и за его пределами.

Ну а что касается футбола, то близкие в курсе, что Днепр постоянно борется за высокие места в чемпионате и участвует в еврокубках», — отметил футболист.

Напомним, 31 августа, в последний день трансферого окна Днепр объявил о приобретении троих новичков — Евгения Селезнева, Джабы Канкавы и Артема Федецкого.

Сам Александр Макаров не стал комментировать размер суммы компенсации за обвинение в антисемитизме. Однако чиновник пообещал, что если он выиграет дело, то все полученные деньги пойдут на реставрацию и ремонт детской музыкальной школы в Адмиралтейском районе Санкт-Петербурга.

Иск о защите чести и достоинства Александр Макаров подал 30 августа. Поводом для него стала запись в твиттере телеведущей Ксении Собчак о том, что ей сообщили, что чиновник, возглавив комитет, первым делом «запросил список евреев» и уволил их.

На garderob.yandex.ua собрано более 60 тысяч товаров из крупных интернет-магазинов Украины.

«Пользователь может зайти в этот виртуальный гипермаркет — и выбирать, сравнивать и рассматривать товары сразу во всех магазинах. А потом сделать в одном из них заказ с доставкой в любой регион страны», добавили в «Яндекс».

«При выборе одежды человек смотрит сначала на саму вещь, а уже потом на этикетку и ценник. И в отличие от бытовой техники, где важны технические характеристики, одежда, прежде всего, должна человеку нравиться внешне, — говорит руководитель Яндекс.Маркета Алексей Авдей.

Отметим, что по данным Gemius, в июле 2012 года месячная аудитория сервиса «Маркет» в Украине составила 1 245 000 пользователей.

«В понедельник правительство рассмотрит вопрос о введение аналогичного сбора на Украине по отношению к товарам, на которые распространяется действие утилизационного сбора в России. Словом, наши действия будут абсолютно адекватными действиям наших российских партнеров», — написал Азаров на своей странице в социальной сети Facebook, общаясь с пользователями в пятницу, передает «Интерфакс».

В то же время он сообщил, что правительство будет готовить проект двустороннего соглашения с Россией, в котором будут оговариваться условия неприменения утилизационного сбора в отношении экспорта из Украины, также как и экспорта из России.

Российская Федерация с 1 сентября начинает взимать утилизационные сборы на колесные транспортные средства, которые выпускаются на территории РФ или ввозятся из других стран, кроме стран Таможенного союза, базовый размер сбора составит 20 тыс. рублей, говорится в постановлении правительства РФ от 30 августа 2012 года «Об утилизационном сборе в отношении колесных транспортных средств», опубликованном в «Российской газете».

Видимо, счастье и гармония любимой Энджи для Брэда Питта стоит на первом месте. На днях актёр сделал роскошный подарок для своей суженной — он накупил на 250 000 фунтов стерлингов огнестрельного оружия и построил актрисе стрельбище около их усадьбы во Франции, где его невеста будет успокаивать нервы и отводить душу.
Всё-таки Джоли — весьма своеобразная девушка, ведь для того, чтобы ей угодить, не нужно покупать одежду от кутюрье, бриллианты или крутые авто. Достаточно вручить ей в руки снайперскую винтовку и нежная красавица будет на седьмом небе от радости. Да и необходимо же как-то сгонять стресс, когда в доме живут шесть шаловливых и крайне своенравных малолетних ребят, за которыми нужен глаз да глаз.

 На открытии «Крым Мьюзик Фест» Примадонна российской эстрады выглядела просто сногсшибательно. Короткая юбочка открывала постройневшие ноги звезды, что многие мужчины даже стали завидовать Максиму Галкину. Алла Борисовна рассказала, как ей удалось так преобразиться.
Пугачева заявила, что худеет, как правило, только для съемок.
— Мне повезло: я живу с мужчиной, который любит меня такую, какая я есть. Просто одежда мне помогает скрыть что-то лишнее. Я могу одеться так, что вы сразу подумаете, что я похудела. И могу так накраситься, что лицо будет выглядеть похудевшим, осунувшимся — и вы решите, что я сделала пластику, — сказала она.
Конечно, не последнюю роль в новом имидже Аллы Борисовны сыграл и ее новый фаворит, стилист Алишер, который сменил привычные балахоны Пугачевой на более молодежную одежду.
Метки: Алла Пугачева

Марк Уэббер показал седьмое время, но потеряет пять мест на старте за замену коробки передач. Действующий чемпион мира Себастьян Феттель вовсе не смог пробиться в финал, показав 11-е время…

Марк Уэббер (7-й): «Я разочарован. Уучитывая потерю пяти позиций на старте, мне бы хотелось квалифицироваться выше. Посмотрим, что получится завтра, а сегодня мы оказались недостаточно быстры и не смогли побороться за первый ряд. Я доволен своим кругом, но думаю, что сегодня мы могли рассчитывать максимум на пятое место.

Впереди длинная гонка, думаю, у меня будет шанс отыграть несколько позиций. Очевидно, что мы сейчас не в лучшей форме, и нам предстоит многое сделать, но команда работает очень слаженно. Нам нужно продолжать атаковать».

Себастьян Феттель (11-й): «Сегодня с утра я чувствовал себя весьма уверенно, в квалификации не было никаких проблем, я чисто проехал круг, но он оказался недостаточно быстрым. Обидно остановиться в шаге от финала квалификации, но таковы гонки. На прошлых этапах мы видели, что машина быстра в гонке, так что посмотрим, что получится завтра».

Кристиан Хорнер, руководитель команды: «Непривычная стартовая решетка. К сожалению, Марк потеряет пять мест. Мы знали это еще в Венгрии, но все же решили финишировать в прошлой гонке. Со стратегической точки зрения лучше получить штраф в Бельгии, чем принести в жертву очки в Будапеште.

У Себастьяна возникли проблемы на втором секторе трассы, и, к сожалению, он не смог пройти дальше. Мои поздравления Дженсону. Завтра мы будем бороться изо всех сил, чтобы отыграть позиции».

В последние годы юристы организаций, занимающихся защитой прав потребителей, констатируют рост жалоб на качество новых автомобилей. Количество таких жалоб достигает 5-6% от общего числа обращений за помощью, и имеет тенденцию к росту, пишет 24 ZP.

То, что гарантия оговаривается кучей дополнительных условий, прописанных в договоре мелким шрифтом, уже, наверное, большинство покупателей усвоило, однако особый шик для новейших купчин – впарить товар с изъяном, а потом, несмотря на обещания, зафиксированные в условиях гарантии, не ремонтировать его ни под каким видом. Как это может быть?

Способ первый. Затягивание сроков ремонта

Всем известно, что в ремонте авто может быть не более двух недель. Этот срок и сам по себе немалый, особенно для покупателя, вынужденного не просто ходить пешком, но и выплачивать при этом взятые в кредит солидные суммы.

Страдания автовладельца мало интересуют дилера. Срок ремонта может быть растянут им практически неограниченно при отсутствии запасных частей. Не важно, что на авторынке таких деталей пруд пруди. Пока пошлют запрос производителю, пока пришлют деталь. И самое интересное: кто этот процесс контролирует?
Далеко не все могут выдержать месяцы простоя, иногда «счастливый обладатель» нового автомобиля плюет на все, покупает запчасть на стороне и лишается дальнейшей гарантии.

Способ второй. Ремонт без документов

Каждое поступление автомобиля в ремонт должно быть оформлено актом приема-передачи, а каждый ремонт – заказом-нарядом. Но на фирменных СТО делать этого не любят, мотивируя свои действия якобы каким-то особым статусом гарантийного ремонта.

Владельцы авто послушно мотают лапшу на уши, и даже бывают довольны, если ремонт не занимает много времени. Прозрение наступает после 5-го (10-го, 20-го) визита по одному и тому же поводу. На вопрос: «Сколько можно, ребята? Не пора ли вернуть мне денежки и забрать свой хлам?» следует невинный ответ: «Какие денежки? Вы ведь к нам в первый раз обратились!».

Способ третий. Отрицание очевидного

Это когда дефект есть, но специалисты фирменного сервиса его не видят. А если не увидеть невозможно, то обвиняют в дефекте самого водителя или некие третьи силы. Например, по поводу недостатков лакокрасочного покрытия утверждают, что это следствие ударов камешками на дороге.

Кстати, коррозия краски – самая распространенная причина жалоб. Из всех «отфутболенных» искателей правды с такой бедой знакома примерно половина. По этому поводу можно порекомендовать, не считаясь с затратами, сразу же обращаться к независимым экспертам.

Способ четвертый. «Ищи ветра в поле»

Стать продавцом автомобилей достаточно легко, были бы средства и желание. Вот его-то как раз, желания работать всерьез и надолго, часто не хватает. Новоиспеченный дилер продает партию доставшихся ему по случаю автомобилей, после чего заявляет о самоликвидации. К кому теперь обращаться по гарантии? К производителю? Наверняка и такое случается, но чаще о гарантии просто забывают.

Джон Бут, руководитель команды: «Нет смысла отказываться от установки новинок. Жаль, что сегодня мы не смогли их протестировать, понять, соответствуют ли данные, полученные на трассе, нашим расчётам, но мы надеемся собрать эту информацию во время субботних свободных заездов».

Дэвид Гринвуд, главный инженер: «Мы начали сезон, уступая лидерам около 4.5% в гонке, а сейчас сократили отставание до 2-2.5%, так что прогресс более очевиден, чем может показаться по результатам Гран При. Команда движется вперёд и подготовленные новинки позволят сделать следующий шаг, так что в конце сезона отставание должно стать